Pierścienie nastawnika

Systemy zmiennej fazy rozrządu w zdecydowanej większości są systemami hydraulicznymi. To znaczy, że do ich prawidłowej pracy wymagany jest olej o odpowiedniej jakości i ciśnieniu. Tutaj właśnie ważną role ogrywa zestaw pierścieni nastawnika montowany zazwyczaj zaworach sterujących (znany jako zestaw pierścieni wariatora). Odpowiadają za dostarczenie oleju do regulatorów faz. Ich uszkodzenie lub zużycie może skutkować złym funkcjonowaniem systemu regulacji, a w skrajnym przypadku uszkodzeniem samych regulatorów. W wielu starszych silnikach pierścienie nastawnika wykonane są ze stali. Stal często wyciera i uszkadza współpracujące elementy. Jest to znany problem w silnikach VW 2.0 ALT oraz 2.0 FSI. W kolejnych generacjach wprowadzono już uszczelnienia wykonane z Teflonu, jednak tutaj pojawia się problem z ich szybkim ścieraniem. Teflon chociaż ma niski współczynnik tarcia, to wykazuje również małą odporność na ścieranie w ruchu obrotowym.

Wytrzymałe pierścienie uszczelniające nastawnika faz

Firma MEHENKER długo szukała odpowiedniego rozwiązania łączącego niski współczynnik tarcia, małą ścieralność oraz odporność na wysokie temperatury. W końcu udało się znaleźć odpowiedni materiał spełniający wszystkie wymagania. Charakterystyczne niebieskie pierścienie nastawnika MEHENKER gwarantują bezpieczeństwo części współpracującej oraz maksymalną trwałość uszczelnienia, zapewniając spokój na lata.

Dowiedz się więcej o pierścieniach nastawnika z materiału filmowego dostępnego na naszym kanale YouTube.