MEHENKER® Pierścienie wałka Audi 2.9 3.0 4.0 TFSI EA839 EA825

Komplet pierścieni uszczelniających wałka rozrządu MEHENKER® został zaprojektowany do silników Audi i Porsche 2.9 oraz 3.0 V6 TFSI z rodziny EA839, a także 4.0 V8 TFSI EA825. Produkt przeznaczony jest do układów zmiennych faz rozrządu VVT, w których prawidłowe ciśnienie oleju, niezawodna szczelność i niski poziom tarcia mają kluczowe znaczenie dla pracy nastawników wałków rozrządu oraz całej jednostki napędowej.

Technologia MEHENKER®

Pierścienie produkowane są w Polsce przez MEHENKER®, producenta specjalizującego się w podzespołach i zestawach naprawczych do systemów VVT oraz VANOS. Zostały opracowane jako lepsza alternatywa dla fabrycznych elementów uszczelniających stosowanych w silnikach Audi i Porsche.

Materiał i wykonanie

Do produkcji zastosowano specjalny samosmarujący kompozyt o bardzo wysokiej odporności na ścieranie, znacznie przewyższającej popularny PTFE. Materiał charakteryzuje się niskim współczynnikiem tarcia, stabilnością termiczną oraz odpornością na długotrwałą pracę pod ciśnieniem oleju.

Korzyści użytkowe

• zwiększona trwałość w porównaniu z pierścieniami fabrycznymi,

• ograniczenie ryzyka spadku ciśnienia oleju w układzie VVT,

• stabilniejsza i cichsza praca silnika,

• wysoka odporność na temperaturę, tarcie i obciążenia,

• mniejsze zużycie współpracujących powierzchni,

• możliwość naprawy bez wymiany kompletnych podzespołów.

Kompatybilność i OEM

EA839 2.9 i 3.0 V6 TFSI

Wybrane modele Audi: RS4, RS5, S4, S5, SQ5, S6, S7, A6, A7, A8 i Q8.

Wybrane modele Porsche: Panamera II 971, Cayenne III E3 oraz Macan 95B w wersjach z silnikami 2.9 lub 3.0 V6.

EA825 4.0 V8 TFSI

Wybrane modele Audi: A8, A8 L, S8 D5, RS6 C8, RS7 C8, SQ7, SQ8 i RS Q8.

Wybrane modele Porsche: Panamera II 971 oraz Cayenne III E3 w wersjach GTS, Turbo, Turbo GT i hybrydowych wyposażonych w silnik 4.0 V8.

Dlaczego MEHENKER®?

Fabryczne pierścienie z tworzywa polimerowego mogą z czasem tracić szczelność pod wpływem wysokiej temperatury i obciążeń. MEHENKER® ogranicza ten problem dzięki zastosowaniu trwałego, samosmarującego kompozytu zapewniającego wyższą odporność na zużycie niż rozwiązania OEM i popularne zamienniki.