MEHENKER® Koła faz rozrządu Audi A4 A6 A8 3.2 FSI EA837 Gen 1

Komplet 4 kół faz rozrządu MEHENKER® do silników 3.2 V6 FSI EA837 Gen 1 obejmuje 2 koła dolotowe i 2 koła wydechowe. To zaawansowane nastawniki VVT zaprojektowane z myślą o maksymalnej trwałości i precyzyjnym sterowaniu fazami. Skutecznie eliminują typowe objawy fabrycznych rozwiązań: grzechotanie przy schodzeniu z obrotów, zacinanie mechanizmu i niestabilną pozycję wałka, zapewniając płynną, cichą pracę oraz pełną dynamikę bez opóźnień — zarówno na dolocie, jak i na wydechu.

Technologia MEHENKER®

Polska produkcja wyspecjalizowana w VVT. Każde koło posiada wzmocniony mechanizm blokady oraz specjalnie hartowaną tuleję w kieszeni blokady (locking pocket), co znacząco przewyższa typowe rozwiązania OEM. Każdy egzemplarz testujemy na stanowisku olejowym, które odzwierciedla rzeczywiste warunki ciśnienia i przepływu, aby zapewnić powtarzalną, szybką reakcję nastawników.

Materiał i wykonanie

Obudowa i wirnik wykonane z najtwardszego dostępnego stopu aluminium; zintegrowane łopatki wirnika eliminują źródło luzów i przyszłego zużycia. Koła łańcuchowe, będące częścią każdego koła faz, wytwarzamy ze stali ulepszanej cieplnie o twardości >50 HRC dla maksymalnej odporności na ścieranie i pewnego przeniesienia momentu.

Korzyści użytkowe

• Cicha praca bez grzechotania i zacinania mechanizmu.

• Szybkie, precyzyjne zmiany faz na dolocie i wydechu.

• Wzmocniona kieszeń blokady — trwałość ponad poziom OEM.

• Stabilne czasy rozrządu w całym zakresie obrotów.

• Montaż plug & play, zaprojektowane na podstawie doświadczeń z regeneracji i motorsportu.

Kompatybilność i OEM

Silniki: 3.2 V6 FSI EA837 Gen 1 (dolot + wydech).
Modele (wybrane):

• A4 B7 (8EC/8ED/8HE) 3.2 FSI 2005–2009, 188 kW / 255 HP — sedan, Avant, cabrio; także quattro.

• A6 C6 (4F2/4F5/4FH) 3.2 FSI 2004–2009, 183–191 kW / 249–260 HP — sedan, Avant, Allroad; także quattro.

• A8 D3 (4E) 3.2 FSI 2005–2010, 191 kW / 260 HP — sedan; także quattro.

Dlaczego MEHENKER®?

MEHENKER® — pierwszy polski producent wyspecjalizowany w technologii VVT — oferuje koła faz rozrządu o konstrukcji i materiałach przewyższających OEM, w tym wzmocnioną kieszeń blokady i testy na stanowisku olejowym. Rezultat: dłuższa żywotność, wyższa kultura pracy i niezawodność, jakiej oczekujesz od silników 3.2 FSI.