MEHENKER® Koła faz rozrządu Audi 2.9 3.0 V6 TFSI EA839

Komplet MEHENKER® 4 kół faz rozrządu VVT do benzynowych silników EA839 2.9 i 3.0 V6 TFSI montowanych w Audi oraz Porsche. Zestaw zapewnia precyzyjną zmianę faz na obu bankach i jest gotowy do montażu bez modyfikacji. Rozwiązanie adresuje typowe problemy fabrycznych kół: przyspieszone zużycie zębów kół łańcuchowych i pojawianie się opiłków w układzie smarowania.

Technologia MEHENKER®

Jako polski producent wyspecjalizowany w VVT (Vanos, VVT phasers, camshaft adjusters) wzmacniamy kieszeń blokady hartowaną tuleją, co zapobiega wybiciu mechanizmu. Każde koło testujemy na stanowisku olejowym, aby odzwierciedlić realne warunki pracy i stabilność regulacji faz w całym zakresie obrotów.

Materiał i wykonanie

Zintegrowane koła łańcuchowe wykonujemy ze stali ulepszanej cieplnie o twardości >50 HRC — kluczowe dla trwałości zębów. W odróżnieniu od popularnych kół OEM z aluminiowym wieńcem, które potrafią szybko się wycierać i oddawać opiłki do oleju (ryzyko zatarcia nastawników, zaworów VVT i panewek), konstrukcja MEHENKER® eliminuje abrazyjne zużycie i utrzymuje czystość oleju. Obudowa oraz wirnik nastawnika powstają z najwytrzymałych stopów aluminium dla sztywności i masy, a koła łańcuchowe — zawsze ze stali hartowanej.

Korzyści użytkowe

• Brak typowego ścierania zębów i powstawania opiłków w oleju.

• Stabilna praca VVT bez opóźnień i strat mocy.

• Wzmocniona kieszeń blokady – odporność na wybicie.

• Koła łańcuchowe >50 HRC – minimalny hałas i zużycie.

• Testy olejowe – pewność montażu i szybka adaptacja ECU.

• Komplet 4 szt. – pełna kompatybilność obu banków.

Kompatybilność i OEM

Silniki: EA839 2.9 TFSI, 3.0 TFSI.
Modele: Audi RS4/RS5, S4/S5/SQ5, S6/S7, A6/A7/A8/Q8 oraz Porsche Panamera II, Cayenne III, Macan (szczegóły wariantów mocy jak w karcie produktu).

Dlaczego MEHENKER®?

MEHENKER® to polska produkcja, kontrola jakości i specjalizacja w VVT. Hartowany wieniec stalowy oraz wzmocniony mechanizm blokady zapewniają żywotność nawet dwukrotnie wyższą niż typowe rozwiązania OEM i chronią układ smarowania przed opiłkami. To świadomy wybór dla kierowców oczekujących trwałości i precyzji.