

Rozwiązanie problemu grzechotania i zacinania!
Oryginalne koła faz rozrządu BMW N43, N53 i N54 znane są z grzechotania podczas schodzenia z obrotów oraz zacinania się mechanizmu. Przyczyną jest pojawianie się luzów na łopatkach wirnika znajdującego się wewnątrz koła. Z biegiem czasu prowadzi to do niestabilnej pracy układu rozrządu i wymusza kosztowną wymianę.
Zintegrowana konstrukcja wirnika – koniec z awariami!
MEHENKER wyeliminował ten problem, stosując zintegrowane łopatki wirnika, co oznacza:
✅ Brak luzów na łopatkach – wirnik i łopatki stanowią jednolitą, solidną konstrukcję.
✅ Brak możliwości przyszłego zużycia tego elementu – stabilna praca silnika w całym zakresie obrotów.
✅ Precyzyjne sterowanie fazami rozrządu – cichsza praca i brak zacinania się mechanizmu.
Mocniejsza zębatka – wytrzymałość na najwyższym poziomie
Fabryczna zębatka w tych kołach wykonana jest z metalu, ale w wersji MEHENKER zastosowaliśmy jeszcze bardziej wytrzymały stop dla maksymalnej trwałości i odporności na zużycie.
Dopracowana konstrukcja – maksymalne osiągi
✔ Precyzyjna zmiana faz rozrządu bez strat mocy i opóźnień.
✔ Brak problemów z hałasami i zacinaniem się mechanizmu.
✔ Rozwiązanie stworzone na bazie doświadczenia w regeneracji i motorsporcie.
Nie ryzykuj kosztownych napraw silnika przez wadliwe oryginalne koła! Postaw na MEHENKER i ciesz się niezawodnością, jakiej BMW powinno oferować od początku. ????
Nr OEM | 11367540346, 7540346, 11367540348, 7540348 |
Kody silników | N43B16, N43B20, N53B25, N53B30, N54B30 |
Ilość zębów regulatora faz | 38 |
Producent | MEHENKER |
Gwarancja | 24 miesiące |
Silniki | 1.6 R4, 2.0 R4, 2.5 R6, 3.0 R6 |
Informacje dodatkowe | Moment dokręcenia śruby wałka max 90 Nm |