Regeneracja pompy oleju BMW 1.8 N43B18 2.0 N43B20 N43

Usługa regeneracji pompy oleju dedykowana jest silnikom benzynowym BMW N43B18 (1.8L) oraz N43B20 (2.0L) – czterocylindrowym jednostkom rzędowym z wtryskiem bezpośrednim, stosowanym w wielu modelach BMW z końca lat 2000 i początku 2010 roku. Usługa dotyczy pomp w wersji z wałkami wyrównoważającymi (OEM: 11417559947, 11415A19409), posiadających inne mocowanie niż wersja 11417567028. Samym wałkom wyrównoważającym nie wykonuje się regeneracji – podlegają jedynie ocenie wizualnej.

Proces technologiczny

Regeneracja polega na kompleksowej obróbce wewnętrznych powierzchni pompy oleju oraz precyzyjnym szlifowaniu wirnika. Proces przywraca właściwe luzy robocze i eliminuje uszkodzenia eksploatacyjne, co pozwala na odzyskanie pełnej sprawności układu smarowania.

Materiał i wykonanie

Każda pompa przechodzi dokładną inspekcję, a następnie regenerację z użyciem precyzyjnych narzędzi CNC. Elementy robocze są poddawane obróbce mechanicznej bez ingerencji w oryginalną strukturę pompy. Wymieniane są zużyte elementy pomocnicze, jeśli ich stan techniczny tego wymaga.

Korzyści użytkowe

• Pełna sprawność techniczna przy zachowaniu oryginalnej części

• Znaczne oszczędności w porównaniu do zakupu nowej pompy

• Brak konieczności wymiany całego modułu z wałkami

• Możliwość wykonania usługi w krótkim czasie

• Przedłużenie żywotności jednostki napędowej

Kompatybilność i zastosowanie

Silniki N43B18 oraz N43B20 występowały w następujących modelach BMW:

• BMW Serii 1 (E81, E82, E87, E88)

• BMW Serii 3 (E90, E91, E92)

• BMW Serii 5 (E60, E61)

• BMW Serii X1 (E84)

Pasuje do pomp OEM: 11417559947, 11415A19409 (wersje z wałkami wyrównoważającymi)
Niekompatybilna z wersją: 11417567028 (inne mocowanie)

Dlaczego warto?

Regeneracja pompy oleju to skuteczny sposób na przywrócenie jej pełnej sprawności bez konieczności zakupu nowego podzespołu. To rozwiązanie nie tylko ekonomiczne, ale i ekologiczne – pozwala zachować oryginalną część oraz uniknąć kosztownych napraw wtórnych wynikających z niewydolności układu smarowania.