

Rozwiązanie problemu grzechotania i zacinania!
Oryginalne koła faz rozrządu BMW N62 V8 znane są z grzechotania podczas schodzenia z obrotów oraz zacinania się mechanizmu. Przyczyną jest pojawianie się luzów na łopatkach wirnika znajdującego się wewnątrz koła. Z biegiem czasu prowadzi to do niestabilnej pracy układu rozrządu i wymusza kosztowną wymianę.
Zintegrowana konstrukcja wirnika – koniec z awariami!
MEHENKER wyeliminował ten problem, stosując zintegrowane łopatki wirnika, co oznacza:
✅ Brak luzów na łopatkach – wirnik i łopatki stanowią jednolitą, solidną konstrukcję.
✅ Brak możliwości przyszłego zużycia tego elementu – stabilna praca silnika w całym zakresie obrotów.
✅ Precyzyjne sterowanie fazami rozrządu – cichsza praca i brak zacinania się mechanizmu.
Mocniejsza zębatka – wytrzymałość na najwyższym poziomie
Fabryczna zębatka w tych kołach wykonana jest z metalu, ale w wersji MEHENKER zastosowaliśmy jeszcze bardziej wytrzymały stop dla maksymalnej trwałości i odporności na zużycie.
Dopracowana konstrukcja – maksymalne osiągi
✔ Precyzyjna zmiana faz rozrządu bez strat mocy i opóźnień.
✔ Brak problemów z hałasami i zacinaniem się mechanizmu.
✔ Rozwiązanie stworzone na bazie doświadczenia w regeneracji i motorsporcie.
Nie ryzykuj kosztownych napraw silnika przez wadliwe oryginalne koła! Postaw na MEHENKER i ciesz się niezawodnością, jakiej BMW powinno oferować od początku.
Zastosowanie:
Pojazd | Rok produkcji | kW | KM |
5 (E60) 540 i
|
03.2007-12.2009 | 225 | 306 |
5 (E60) 540 i
|
09.2005-02.2007 | 220 | 299 |
5 (E60) 545 i
|
07.2003-08.2005 | 245 | 333 |
5 (E60) 550 i
|
09.2005-12.2009 | 270 | 367 |
5 Touring (E61) 545 i
|
06.2004-12.2010 | 245 | 333 |
5 Touring (E61) 550 i
|
07.2005-12.2010 | 270 | 367 |
6 (E63) 645 Ci
|
09.2003-08.2005 | 245 | 333 |
6 (E63) 650 i
|
09.2005-08.2010 | 270 | 367 |
6 kabriolet (E64) 645 Ci
|
04.2004-08.2005 | 245 | 333 |
6 kabriolet (E64) 650 i
|
09.2005-08.2010 | 270 | 367 |
7 (E65, E66, E67) 735 i, Li
|
11.2001-02.2005 | 200 | 272 |
7 (E65, E66, E67) 740 i, Li
|
03.2005-08.2008 | 225 | 306 |
7 (E65, E66, E67) 745 i, Li
|
07.2001-03.2005 | 245 | 333 |
7 (E65, E66, E67) 750 i, Li
|
03.2005-08.2008 | 270 | 367 |
X5 (E53) 4.4 i
|
10.2003-10.2006 | 235 | 320 |
X5 (E53) 4.8 is
|
04.2004-09.2006 | 265 | 360 |
X5 (E70) 4.8 i xDrive
|
10.2006-09.2008 | 261 | 355 |
Nr OEM | 11367506775, 11367506776, 11367537302, 11367534718, 11367512182, 7506775, 7506776, 7537302, 7534718, 7512182 |
Kody silników | N62B36, N62B40, N62B44, N62B48 |
Ilość zębów regulatora faz | 38 |
Producent | MEHENKER |
Gwarancja | 24 miesiące |
Silniki | 3.6 V8, 4.0 V8, 4.4 V8, 4.8 V8 |