

Rozwiązanie problemu grzechotania i zacinania!
Oryginalne koła faz rozrządu BMW N42, N45 i N46 znane są z grzechotania podczas schodzenia z obrotów oraz zacinania się mechanizmu. Przyczyną jest pojawianie się luzów na łopatkach wirnika znajdującego się wewnątrz koła. Z biegiem czasu prowadzi to do niestabilnej pracy układu rozrządu i wymusza kosztowną wymianę.
Zintegrowana konstrukcja wirnika – koniec z awariami!
MEHENKER wyeliminował ten problem, stosując zintegrowane łopatki wirnika, co oznacza:
✅ Brak luzów na łopatkach – wirnik i łopatki stanowią jednolitą, solidną konstrukcję.
✅ Brak możliwości przyszłego zużycia tego elementu – stabilna praca silnika w całym zakresie obrotów.
✅ Precyzyjne sterowanie fazami rozrządu – cichsza praca i brak zacinania się mechanizmu.
Mocniejsza zębatka – wytrzymałość na najwyższym poziomie
Fabryczna zębatka w tych kołach wykonana jest z metalu, ale w wersji MEHENKER zastosowaliśmy jeszcze bardziej wytrzymały stop dla maksymalnej trwałości i odporności na zużycie.
Dopracowana konstrukcja – maksymalne osiągi
✔ Precyzyjna zmiana faz rozrządu bez strat mocy i opóźnień.
✔ Brak problemów z hałasami i zacinaniem się mechanizmu.
✔ Rozwiązanie stworzone na bazie doświadczenia w regeneracji i motorsporcie.
Nie ryzykuj kosztownych napraw silnika przez wadliwe oryginalne koła! Postaw na MEHENKER i ciesz się niezawodnością, jakiej BMW powinno oferować od początku.
Nr OEM | 11367500032, 11361707315, 7500032, 1707315 |
Kody silników | N42B18, N45B16, N45B20S, N46B18, N46B20 |
Ilość zębów regulatora faz | 38 |
Producent | MEHENKER |
Gwarancja | 24 miesiące |
Silniki | 1.8 R4, 2.0 R4 |
Informacje dodatkowe | Moment dokręcenia śruby wałka max 90 Nm |