Zasada działania dwupołożeniowego systemu zmiennej fazy rozrządu

Sygnał sterownika (DME) ustala położenie zaworu elektromagnetycznego, umożliwiające przepływ oleju do hydraulicznego układu uruchamiającego. Siła pochodząca od ciśnienia oleju powoduje przesunięcie tłoka, w którym za pośrednictwem dwóch łożysk oporowych osadzony jest wałek zębaty.

Wałek posiada nacięte zewnętrznie oraz wewnętrznie wielowypusty o zębach skośnych. Zewnętrzny wielowypust współpracuje z piastą koła łańcuchowego rozrządu, a zewnętrzny wielowypust współpracuje z ssącym wałkiem rozrządu. Skośne zęby wielowypustu powodują wzajemny obrót wałka rozrządu względem koła łańcuchowego podczas wsuwania/wysuwania się wałka zębatego tłoka. Powoduje to zmianę faz rozrządu (w tym przypadku zaworu dolotowego).

W zakresie niskich prędkości wałek rozrządu znajduje się w pozycji późniejszego otwarcia zaworów dolotowych. W średnim zakresie prędkości obrotowych (około 3000 obr/min) element regulacyjny obraca wałek rozrządu w kierunku wcześniejszego otwarcia zaworów dolotowych. Po przekroczeniu pewnej prędkości obrotowej element regulacyjny ustawia wałek rozrządu ponownie w położeniu późniejszego otwarcia zaworów dolotowych.