Piasta wału korbowego BMW N55 S55 oraz Crankhub czyli jak uniknąć zniszczenia silnika

Temat problematycznego elementu, jakim jest fabryczny Crankhub w silnikach BMW N55 oraz S55, powraca w niemal każdej dyskusji o bezpiecznym podnoszeniu mocy w modelach M2, M3 czy M4. Wielu kierowców zastanawia się, dlaczego seryjna piasta wału korbowego BMW bywa wskazywana jako najsłabszy punkt tych znakomitych jednostek napędowych. W rzeczywistości problem nie wynika ze złej eksploatacji, lecz ze specyficznej budowy elementu, który przy nagłych przeciążeniach może doprowadzić do niespodziewanego przestawienia rozrządu. Warto więc na spokojnie przeanalizować, jak działa ten mechanizm i co sprawia, że profesjonalna modernizacja pozwala cieszyć się pełnym potencjałem auta bez ciągłych obaw o stan silnika.

Dlaczego fabryczny Crankhub i piasta wału korbowego BMW zawodzą

Problem z oryginalnym rozwiązaniem w silnikach N55 oraz S55 leży w samej konstrukcji zespołu napędowego, który nie posiada żadnego zabezpieczenia mechanicznego. Oryginalna piasta wału korbowego BMW w tych modelach to w rzeczywistości zespół trzech osobnych elementów, czyli właściwej piasty oraz dwóch zębatek napędzających rozrząd i pompę oleju. Te trzy komponenty nie są ze sobą połączone na sztywno, lecz trzymają się razem wyłącznie dzięki sile docisku jednej śruby centralnej. BMW zastosowało tutaj jedynie podkładki diamentowe, które mają za zadanie zwiększać tarcie między częściami, jednak przy dużych obciążeniach to rozwiązanie okazuje się niewystarczające.

Kiedy fabryczny Crankhub zawodzi, zębatki obracają się względem wału korbowego, co natychmiastowo rozsynchronizuje pracę zaworów i tłoków. Skutki są opłakane, ponieważ dochodzi do ugięcia zaworów, a silnik warty kilkadziesiąt tysięcy złotych wymaga generalnego remontu. Brak klina lub jakiegokolwiek wieloklinu sprawia, że cała dynamika silnika opiera się na stabilności jednej śruby, co w jednostkach o tak wysokich osiągach jest uznawane za błąd konstrukcyjny. Właśnie dlatego użytkownicy szukają alternatyw, które zamienią ten niepewny "składak" w solidne i trwałe połączenie mechaniczne zdolne wytrzymać ekstremalne przeciążenia na torze i drogach publicznych.

Piasta wału korbowego BMW Mehenker zamiast wiercenia wału

Na rynku tuningu BMW dostępnych jest wiele rozwiązań mających wyeliminować problem z piastą, jednak nie wszystkie są bezpieczne dla struktury silnika. Wiele konkurencyjnych produktów wymaga inwazyjnego wiercenia wału korbowego bezpośrednio na samochodzie, aby zamontować w nim specjalne piny zabezpieczające. Takie działanie niesie ze sobą ogromne ryzyko osłabienia wału, co może prowadzić do jego pęknięcia pod wpływem dużych sił skrętnych. Dodatkowo wióry powstałe podczas wiercenia mogą łatwo dostać się do układu smarowania, powodując zatarcie jednostki napędowej. W przeciwieństwie do nich monolityczna piasta wału korbowego BMW marki Mehenker jest rozwiązaniem całkowicie bezinwazyjnym i bezpiecznym dla integralności silnika.

Nasza monolityczna piasta do wału korbowego to jeden solidny element ze zintegrowanymi zębatkami, co całkowicie wyklucza ich wzajemny obrót. Kluczowym wyróżnikiem, jaki posiada ten Crankhub, jest system hartowanych mikroząbków, które po dokręceniu trwale wgryzają się w czop wału, tworząc fizyczną blokadę zamiast niepewnego tarcia. Dodatkowe zabezpieczenie stanowi podkładka Nordlock, chroniąca śrubę przed poluzowaniem. W efekcie piasta wału korbowego BMW od Mehenker gwarantuje pełne bezpieczeństwo bez konieczności ryzykownego wiercenia w materiale.

Test wytrzymałości piasty Mehenker 

Aby dowieść skuteczności naszej konstrukcji, przetestowaliśmy fabryczny element oraz produkt Mehenker na wale korbowym w imadle. Podczas gdy oryginalna piasta wału korbowego BMW ustąpiła pod naciskiem zwykłych kluczy warsztatowych, nasz monolityczny Crankhub pozostał niewzruszony nawet przy użyciu profesjonalnego klucza udarowego. Fizyczna blokada mikroząbków okazała się tak potężna, że demontaż był możliwy dopiero po odcięciu śruby szlifierką kątową. To rozwiązanie, testowane na 1000 KM, gwarantuje bezpieczny rozrząd i pełny spokój ducha na torze. Zapraszamy na mehenker.com, gdzie znajdziecie pełną specyfikację i zamówicie zestaw, który raz na zawsze wyeliminuje ryzyko awarii w Waszym aucie.