VANOS jest to system zmiennej fazy rozrządu opracowany przez BMW. Stosowany w ich samochodach od przynajmniej 1992 roku. Można zaryzykować stwierdzenie, że praktycznie każdy mechanik spotkał się z tą nazwą podczas swojej pracy. Regulator drugiej generacji, tak zwany podwójny VANOS został wprowadzony do użytku mniej więcej w 97 roku. Można go spotkać w autach serii E46, E38, X3, a nawet X5. Charakteryzuje się dwoma odpowiedzialnymi za sterowanie pozycją wałka rozrządu - tłok ssący oraz tłok wydechowy.
Jak rozpoznać uszkodzenie uszczelnień podwójnego Vanosa
Uszkodzenie podwójnego VANOSA charakteryzuje się zużyciem uszczelnień na jego tłokach. Jest pewien prosty sposób na rozpoznanie czy uszczelnienia w VANOSIE są zużyte. Na pewno pierwszym objawem jest falowanie obrotów podczas rozgrzewania silnika. Kiedy wskazówka temperatury znajduje się na niebieskim polu możemy wyczuć pewne wibracje. Czasami pojawiają się również błędy. Szczególnie pochodzące od czujnika wałka rozrządu. Drugim objawem jest spadek mocy, a szczególnie momentu obrotowego w dolnym zakresie pracy silnika. Niektórzy klienci również skarżą się na charakterystyczne grzechotanie podczas ściągania nogi z gazu. To też jest objaw zużytego VANOSA, a dokładniej jego łożysk. Istnieje prosty sposób aby rozpoznać czy uszczelnienia w VANOSIE są już zużyte. Wystarczy podnieść tłok do góry, a następnie go puścić. Jeżeli tłok opada swobodnie, oznacza to, że uszczelnienia nie spełniają swojej funkcji. Prawdopodobnie są sztywne i nie wywierają odpowiedniego nacisku na ścianki cylindra.
Jak naprawić Vanos
Po otwarciu komory tłoka teoretycznie wystarczyłoby wymienić same uszczelniacze żeby przywrócić pełną funkcjonalność systemu VANOS. Niestety uszczelniacze nie są dostępne jako osobna część zamienna. BMW oferuje, jedynie kompletny moduł w cenie ponad dwóch tysięcy złotych. Na rynku na szczęście pojawiło się rozwiązanie. Są niezależni producenci tacy jak my, którzy stworzyli własne zestawy naprawcze. Niestety nie wszystkie zestawy są w stanie sprostać trudnym warunkom, jakie panują w silniku. Mam na myśli wysoką temperaturę oraz syntetyczny olej silnikowy. Odpowiedzią na tą sytuację są zestawy naprawcze firmy MEHENKER.
Zestawy naprawcze Vanos
W naszych zestawach naprawczych Vsnos stosujemy, tylko najwyższej jakości materiały, ze sprawdzonych źródeł. Są odporne na wysokie temperatury oraz oleje syntetyczne, więc idealnie sprawdzają się w tej sytuacji. Dodatkowo przykładamy bardzo dużą wagę do jakości wykonania naszych produktów. Oryginalny o-ring po kilkudziesięciu tysiącach kilometrów pracy w silniku. ma płaskie, a nie okrągłe boki. Jego materiał staje się twardy. Z czasem nawet może pękać, co prowadzi oczywiście do problemu z funkcjonalnością systemu VANOS.
O-ringi stosowane w zestawach naprawczych MEHENKER są wykonane z materiału o nazwie VITON. VITON jest bardzo odporny na wysokie temperatury oraz oleje syntetyczne, więc idealnie sprawdza się w tej sytuacji. Zachęcamy do zapoznania się z naszą ofertą zestawów naprawczych Vanos, zapoznania się z działem FAQ oraz do kontaktu w razie pytań.