Cześć w dzisiejszym odcinku chciałbym Wam przedstawić systemy zmiennej fazy rozrządu w silnikach Volkswagena o konstrukcji VR. Mamy silniki VR5 i oraz VR6. Takie silniki są pewnego rodzaju hybrydą pomiędzy silnikiem rzędowym, a silnikiem widlastym, gdzie występują dwie głowice silnika. Silniki typu VR mają podobnie jak silniki widlaste tłoki ustawione pod niewielkim kątem względem siebie około 15 - 20 stopni jednak dalej posiadają tylko jedną głowicę i jeden blok silnika.
Zmienna faza rozrządu w Volkswagenach
Volkswagen produkuje wiele silników typu VR. Mamy silniki VR5 o pojemności 2.8L, VR6 3.2L i VR6 3.6L... Wszystkie te silniki mają bardzo podobne systemy zmiennej fazy rozrządu. Postanowiliśmy przedstawić Wam 3 główne typy z jakimi możecie się spotkać. Na pierwszy rzut oka są praktycznie identyczne. Popatrzcie na te koła. Tu mamy typ 1, tu mamy typ 2, typ 3. Dopiero typ 3 znacząco różni się od poprzednich. Jednak te dwa wyglądają niemal identycznie. Trzeba mieć naprawdę dużą wiedzę żeby potrafić je rozróżnić.
Rodzaje kół zmiennej fazy rozrządu
W typie 1 - oba koła - koło ssące oraz wydechowe posiadają duży luz. Można obracać środkową częścią w bardzo dużym zakresie. Jest to około 25 - 30 stopni. Na wałku wydechowym również mamy duży luz, jednak praktycznie o połowę mniejszy. Jest to 15°. Wielu myśli, że ten luz oznacza, że coś jest coś nie tak z systemami zmiennej fazy rozrządu. W przypadku tego silnika, tego typu jest to nieprawda. W przypadku typu 2, jedynie koło ssące posiada duży luz podobnie jak typ 1, natomiast koło wydechowe ten luz posiada bardzo mały, minimalny. W typie 3 oba koła posiadają bardzo mały luz lub praktycznie nie ma go wcale i ciężko jest go bardzo wyczuć. Jest to najnowszy typ, ostatnio najbardziej popularnym w silnikach 3.6 FSI.
Rozdzielacze oleju w rozrządach Volkswagen
Co więcej, oprócz samych kół i luzów, które wam pokazałem, różnią się rozdzielaczami oleju. Sami widzicie, że na pierwszy rzut oka rozdzielacza te wyglądają identycznie. Jednak pomiędzy typem 1, a 2 jest jedna bardzo ważna różnica. Zwróćcie uwagę na położenie kanałów olejowych. w mojej lewej ręce widzicie typ 1. W prawej widzicie typ 2. Położenie tego oto elementu, który dostarcza olej do regulatorów faz rozrządu ma tutaj kluczowe znaczenie. Zdarza się, że te obudowy są bardzo często pomylone w różnych silnikach. Szczególnie jeżeli ktoś już tam ingerował. W typie 3 obudowa jest zdecydowanie inna od poprzednich. Ma zupełnie inaczej wykonane kanały olejowe i zupełnie inny typ odlewu. Może być stosowana zamiennie z typem 2.
Teraz pokażę wam z czego wynika fakt że niektóre koła się poruszają, mają luz, a niektóre stoją sztywno. W typie 1, najstarszym, oba koła łańcuchowe, które są częścią regulatorów faz rozrządu wykonane są bez systemu blokującego. Nazywanego przez niektórych hamulcem. Tak jak widać, powierzchnia wewnętrzna zębatki jest gładka. W typie 2 oraz w typie 3 występują koła posiadające mechanizm blokujący. Oznacza to, że wewnątrz regulatora faz istnieje mechanizm, który powstrzymuje ruch elementów wewnętrznych regulatora faz przed ruchem swobodnym. Jest to mechanizm blokujący. W ten sposób wirnik blokuje się i nie może się poruszać. W typie 2 blokadę mamy jedynie na kole wydechowym. W typie 3 zarówno na kole ssącym jak i wydechowym.
Blokada ta przede wszystkim służy aby utrzymać regulator w pozycji podczas zimnych rozruchów, zimnych startów, kiedy oleju jeszcze nie ma dobrze rozprowadzonego w całym silniku. Jego awaria zazwyczaj objawia się charakterystycznym stukaniem podczas rozruchu. Teraz gdy już macie podstawową wiedzę na temat regulatorów w faz rozrządu w silnikach VR będziecie mogli sami zdiagnozować podstawowe problemy i przyczyny uszkodzeń. Będziecie mogli też również zorientować się, czy ktoś nie dokonał ingerencji w wasz silnik i rozrząd, podmieniając elementy lub zakładając koła z niewłaściwego typu do waszego silnika silnika.
Regeneracja zmiennych faz rozrządu w silnikach Volkswagen
Jeżeli chcecie skorzystać z usługi regeneracji w naszej firmie lub zakupić komponenty niezbędne do przeprowadzenia jej we własnym zakresie to zapraszam do odwiedzenia naszego sklepu www.mehenker.com.