W dzisiejszym wpisie opiszemy pierścienie uszczelniające stosowane w systemach zmiennej fazy rozrządu. Jest to temat bardzo mało pogłębiony i bardzo mało znany w środowisku mechaników a jednak wciąż bardzo ważny jeżeli chodzi o pracę całego systemu. Dobrym przykładem zastosowania pierścieni uszczelniających w systemach zmiennej fazy rozrządu jest silnik Volkswagena 2.0 ALT. Dla przykładu warto zobaczyć zawór sterujący stosowany właśnie w tym silniku. Zawór ten odpowiada za dostarczanie oleju do regulatora, który to właśnie steruje ustawieniem rozrządu. Volkswagen w tym silniku zastosował pierścienie wykonane z żeliwa czy Stali. Takie rozwiązanie wydaje się być dobrym pomysłem z punktu widzenia obniżenia kosztów produkcji, jednak powoduje pewne problemy ze współpracującą częścią. Metalowe pierścienie powodują wysokie tarcie na tulei centralnej wariatora. Wskutek tego tarcia powstaje duże zużycie a na końcu rozszczelnienie układu. Takie rozszczelnienia oczywiście prowadzi do złego funkcjonowania całego systemu. Firma Mehenker znalazła rozwiązanie tego problemu. Postanowiliśmy stworzyć pierścienie wykonane ze specjalnego samosmarującego tworzywa Tworzywo to jest bardzo odporne na wysokie temperatury oraz posiada niski współczynnik tarcia, podobnie jak teflon. Jednak jest dużo mniej ścieralne od teglonu. Można spotkać na rynku wiele podobnych produktów właśnie wykonanych z teflonu ale możecie się spodziewać, że nie przetrwają one zbyt długo
Pierścienie firmy Mehenker zdecydowanie są najbardziej trwałym produktem na rynku. Kolejnym przykładem zastosowania pierścieni uzupełniających jest silnik 3.2 VR6 Volkswagena. W przypadku tego silnika pierścienie założone są na wałek rozrządu. Jak widać trzy pierścienie zamontowane na wałku rozrządu rozdzielają dwa kanały kolejowe nazwijmy - je A oraz B. Tak samo jak w przypadku silnika 2.0 ALT uszkodzenie tych pierścieni może prowadzić do rozszczelnienia układu oraz problemów z funkcjonowaniem regulatorów. Co więcej tak jak w przypadku silnika 2.0 ALT tutaj również Volkswagen zastosował żelazne pierścienie uzupełniające, które powodują zużycie współpracującego elementu. W tym przypadku jest to tzw. rozdzielacz oleju. Tutaj także zastosowaliśmy pierścienie o niższym współczynniku tarcia który gwarantuje przedłużoną żywotność całego systemu. Od wielu lat nasze pierścienie używamy także podczas regeneracji regulatorów zmiennej fazy rozrządu prowadzonej przez naszą firmę. Z całą pewnością mogę potwierdzić że jest to najlepszy produkt na rynku - o najwyższej wytrzymałości i najwyższej jakości jaką możecie uzyskać. Jeżeli chcecie sami przekonać się o jakości naszych produktów to zapraszam do zakupu w naszym sklepie oraz sklepie Allegro. Nasze części można również znaleźć w hurtowniach motoryzacyjnych Auto Partner w całej Polsce. Jeżeli chcecie się dowiedzieć więcej na temat systemu zmiennych faz rozrządu to zachęcam do śledzenia naszego kanału na YouTube ponieważ wkrótce pojawi się więcej filmów o tej tematyce.