Blog

Rasseln beim Kaltstart oder beim Gaswegnehmen beim Alfa Romeo 1.75 TBi? Erfahren Sie mehr über typische Schäden der INA-Nockenwellenversteller, Diagnose, Steuerzeitenfehler und die Unterschiede zu MEHENKER.

Die originalen Nockenwellenversteller der Audi- und Porsche-Motoren EA839 und EA825 besitzen Aluminium-Kettenräder, die abblättern, ausbrechen und Aluspäne in den Ölkreislauf abgeben können. Wir vergleichen die aktuellen OEM-Versionen mit den neu konstruierten MEHENKER-Verstellern mit gehärteten Stahl-Kettenrädern.

Ein metallisches Rasseln für einige Sekunden nach dem Motorstart kann beim Mercedes-AMG M156 auf verschlissene Verriegelungsplatten der Nockenwellenversteller hinweisen. Wir zeigen typische Schäden, die Kosten neuer Originalteile und die Reparatur mit dem MEHENKER Reparatursatz.

Kann sich der Crank Hub auch bei einem serienmäßigen BMW S55 verdrehen? In diesem Ratgeber erklären wir typische Symptome und vergleichen die wichtigsten Kurbelwellensicherungen für M2 Competition F87, M3 F80 und M4 F82/F83. Erfahren Sie, wie 4-Pin-Systeme, Capture Plates, Spline-Lock-Lösungen und einteilige Crank Hubs funktionieren – und warum die MEHENKER-Konstruktion ohne Bohren der Kurbelwelle auskommt.

Zapalenie się kontrolki Check Engine na desce rozdzielczej to dla każdego kierowcy stresujący moment, który często zwiastuje kłopoty z silnikiem. Gdy diagnostyka komputerowa wskazuje błąd zmiennych faz rozrządu, wielu właścicieli aut zastanawia się, co

Zapalająca się kontrolka "check engine", nagły spadek mocy podczas wyprzedzania czy dziwne poszarpywanie samochodu to sytuacje, których każdy kierowca wolałby uniknąć.

Temat problematycznego elementu, jakim jest fabryczny Crankhub w silnikach BMW N55 oraz S55, powraca w niemal każdej dyskusji o bezpiecznym podnoszeniu mocy w modelach M2, M3 czy M4.

Twój samochód traci dynamikę, choć silnik wyje na wysokich obrotach? A może w kabinie czujesz specyficzny, nieprzyjemny zapach spalenizny podczas ruszania? Układ przeniesienia napędu to jeden z najbardziej obciążonych podzespołów w każdym aucie.

Współczesne silniki diesla muszą spełniać rygorystyczne normy emisji spalin, co wymusiło na producentach montaż zaawansowanych systemów oczyszczania. Kluczowym elementem jest tutaj filtr DPF, znany w Polsce jako filtr cząstek stałych.