Czym jest wypadanie zapłonu i jakie są przyczyny?

Nagłe szarpanie silnika, jego nierówna praca na wolnych obrotach czy mrugająca kontrolka check engine to bardzo niepokojące sygnały. Najczęściej wskazują one na klasyczne objawy wypadania zapłonu. Jest to jedna z najczęstszych usterek silników benzynowych. Jest też jedną z najbardziej mylących. Wypadanie zapłonu to nie choroba sama w sobie. To ważny objaw, który może wskazywać na wiele różnych problemów w aucie. Warto dokładnie zrozumieć, skąd bierze się ten problem. Pozwoli to na szybką diagnozę i uniknięcie poważniejszych awarii. 

Co to jest wypadanie zapłonu i jakie daje objawy?

Czym jest wypadanie zapłonu? Mówiąc najprościej, jest to sytuacja, kiedy jednym lub kilku cylindrach silnika nie dochodzi do spalenia mieszanki paliwowo-powietrznej. Cylinder wypada z cyklu pracy. Zamiast generować moc, staje się tylko obciążeniem. To właśnie powoduje charakterystyczne objawy. Gubienie zapłonu jest natychmiast odczuwalne przez kierowcę.

Główne objawy wypadania zapłonu to:

• Szarpanie silnika podczas jazdy: Jest to szczególnie odczuwalne przy przyspieszaniu. Auto traci płynność.
• Nierówna praca silnika na wolnych obrotach: Silnik trzęsie się, "kuleje" lub "chodzi jakby na trzech garach". Obroty mogą falować.
• Wyraźny spadek mocy silnika: Samochód słabiej reaguje na gaz. Ma problemy z dynamiczną jazdą.
• Mrugająca kontrolka check engine: Mruganie jest bardzo ważnym sygnałem. Oznacza, że wypadanie zapłonu jest aktywne. Może to uszkodzić katalizator.
• Zwiększone zużycie paliwa: Silnik próbuje kompensować brak mocy. Podaje więcej paliwa, które i tak nie jest spalane.
• Zapach niespalonego paliwa z rury wydechowej.

Najczęstsze przyczyny wypadania zapłonu

Dlaczego zapłon wypada? Niestety, nie ma jednej odpowiedzi. Diagnoza bywa skomplikowana. Przyczyn może być wiele. Oto najczęstsze przyczyny wypadania zapłonu:

• Zużyte świece zapłonowe: Świeca musi dać mocną iskrę. Stara, zabrudzona lub uszkodzona świeca nie da rady. Wtedy cylinder nie odpala.
• Uszkodzona cewka zapłonowa: Cewka generuje wysokie napięcie dla świecy. Jeśli cewka jest uszkodzona, iskra nie powstaje.
• Uszkodzone przewody zapłonowe: Przebicia lub pęknięcia na przewodach. Powodują one "ucieczkę" prądu, zanim dotrze on do świecy.
• Awaria wtryskiwacza: Uszkodzony wtryskiwacz może nie podawać paliwa. Może też "lać", czyli podawać go za dużo. W obu przypadkach mieszanka jest zła i nie dochodzi do spalania.
• Słabe ciśnienie paliwa: Powodem może być zużyta pompa paliwa. Czasem winny jest też zapchany filtr paliwa.
• Problemy mechaniczne z silnikiem: Brak kompresji w cylindrze: To najpoważniejsza przyczyna. Może oznaczać wypalone zawory. Czasem to uszkodzona uszczelka pod głowicą. Winne bywają też zużyte pierścienie tłokowe.
• Specyfika instalacji LPG: Wypadanie zapłonu w silnikach z LPG jest częste. Instalacja gazowa jest bardziej wymagająca dla układu zapłonowego. Świece zużywają się szybciej.

Jak zdiagnozować wypadanie zapłonu?

Nie należy zgadywać i wymieniać części w ciemno. Pierwszym krokiem powinna być diagnostyka komputerowa. Podłączenie do gniazda OBD2 da nam kluczowe informacje. Komputer silnika zapisuje błędy związane z wypadaniem zapłonu. Są to kody z serii P030X. Błąd P0300 oznacza "wykryto losowe wypadanie zapłonu". Oznacza to, że problem dotyczy wielu cylindrów. Diagnoza jest wtedy trudniejsza. Może wskazywać na problem z paliwem lub dolotem powietrza. Znacznie częstsze są błędy P0301, P0302, P0303, P0304. Błąd P0301 oznacza wypadanie zapłonu na cylindrze nr 1. Błąd P0302 to cylinder nr 2. Taka informacja bardzo ułatwia diagnozę.

Co zrobić, gdy wypada zapłon? Czy można z tym jeździć?

Najważniejsze to nie ignorować problemu. Szczególnie jeśli kontrolka "check engine" mruga, oznacza to poważną usterkę. Należy jak najszybciej udać się do warsztatu. Czy można jeździć z wypadaniem zapłonu? Zdecydowanie odradzamy, krótka jazda na dojazd do mechanika jest możliwa. Jednak dłuższa eksploatacja jest bardzo ryzykowna. Niespalone paliwo z gubionego cylindra trafia do układu wydechowego, tam dopala się w katalizatorze. Prowadzi to do jego gwałtownego przegrzania i stopienia. Naprawa lub wymiana katalizatora jest niezwykle droga, kosztuje ona często kilka tysięcy złotych. Długa jazda z telepiącym silnikiem szkodzi też innym elementom, obciąża poduszki silnika i koło dwumasowe.

Jak zapobiegać wypadaniu zapłonu?

Najlepszą metodą zapobiegania jest regularny serwis. Dbaj o terminową wymianę świec zapłonowych. Wymieniaj też przewody zapłonowe i filtr paliwa. Używaj paliwa dobrej jakości. Nie ignoruj pierwszych, drobnych objawów "szarpania". Szybka reakcja pozwoli uniknąć poważnych i kosztownych awarii. Zapraszamy do zapoznania się z ofertą firmy MEHENKER oraz kontaktu. Z chęcią odpowiemy na Państwa pytania.